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Come va la VW Tiguan 2021? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla VW Tiguan, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”
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Un'auto cabrio ancora pura e apprezzabilissima, con qualche limite noto e tanti pregi, se ci si vuole divertire. In pista? Perché no, non le servono tuning particolari
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L'AATV costruito dall'italianissima Aris è in grado di muoversi su qualsiasi tipo di terreno. Così, dopo averlo maltrattato per bene in fuoristrada, lo abbiamo lanciato in un lago. E il volante si è trasformato per davvero... in un timone
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Il grande costruttore votato alla sostenibilità in chiave Premium umano-centrica, propone una godibilissima convertibile V8 5.0 che fa sognare ed esagerare, senza mettere mai l'asticella oltre il dovuto (oneri a parte). Ecco la prova su strada di una cabriolet simbolica, pura e oggi non comune. Sicura e gestibile, costa almeno 125mila euro
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Se qualche volta una Lambo Huracan vi è "sembrata troppo" con la STO si sale al piano superiore. La più cattiva di sempre, per uso stradale
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Quando in ballo ci sono 560 CV e tutta la tecnologia più sofisticata del momento, non basta “guidare”, bisogna misurare e confrontare. E, per fortuna, una pietra di paragone per la nostra Porsche da 5 metri e oltre ce l’abbiamo, è l’Audi RS6. La Panamera è rimasta per un bel po’ fra le mani del nostro ingegnere e in balia dei suoi strumenti e con quelli abbiamo dato i numeri… e i voti del temutissimo “pagellone” di Automoto.it!
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È vero che con i comandi vocali di Amazon Echo Auto ci si distrae molto meno alla guida? Per scoprirlo abbiamo fatto una vera e prova prova sul campo, confrontando i tempi di risposta di un sistema multimediale tradizionale con quelli del device sviluppato dal colosso americano. La "cavia"? L'ignaro Ingegnere di Automoto.it
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Lo storico “capo” dei grandi SUV ibridi oggi è ancora al vertice del segmento, per cura dei propri occupanti secondo filosofia giapponese. Grazie alla sicurezza e ai sistemi, che includono due motori elettrici a fianco del V6 3.5 per una guida super rilassata
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Meglio acquistare la sfiziosissima e nuova Tipo Cross? Oppure la super concreta variante wagon, tutta spazio e sostanza? Per rispondere a tutte queste domande sfrutteremo fino in fondo le nostre prove strumentali, con test, strumenti e rilevazioni oggettive
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Come va la Ford Puma ST? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché qui, oggi, alla Ford Puma ST, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”
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Il mito del “suzukino” torna in Italia per farsi spazio tra i 4x4 compatti, in uso da veicolo commerciale leggero. Listino prezzi Jimny Pro da 23.400 euro
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Come va la Volkswagen Golf 8? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché qui, oggi, alla Volkswagen Golf 8, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”
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La prima prova vera del piccolo urban Crossover coreano che pur inedito usa solo motori termici, senza spina ed è conveniente: almeno 2.500 euro meno della Kona a parità di stile. Vari pregi per chi non ha troppe pretese e oltre i 100CV del 1.0 48V sarà a listino anche aspirato, GPL
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Come va la Honda e? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché qui, oggi, alla Honda e, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”
VW Tiguan PRO e CONTRO | La pagella e tutti i numeri della prova strumentale
Prove | Come va la VW Tiguan 2021? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla - davvero. Perché raccontare un’auto è semplice. Ma giudicarla, in maniera oggettiva, è tutto un altro discorso. Per questo, noi, useremo prove - Strumenti - Una pista. E… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo, nero su bianco, i pro e i contro. Perché oggi, alla VW Tiguan, daremo pure i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it”
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Prove strumentali
![Come si guida un mezzo anfibio? Tutti i segreti dell'Aris AATV BRT [100% italiano]](https://img3.stcrm.it/images/25444702/SQUARE/60x/antepirma-hp-auto-2.jpg "Come si guida un mezzo anfibio? Tutti i segreti dell'Aris AATV BRT [100% italiano]")
![Hyundai Bayon, Prova su strada del vero entry-level tra i nuovi Crossover urbani 2021 [no spina sì GPL]](https://img2.stcrm.it/images/25288244/SQUARE/60x/w05a3690-copia.jpg "Hyundai Bayon, Prova su strada del vero entry-level tra i nuovi Crossover urbani 2021 [no spina sì GPL]")
![Lamborghini Huracan STO, La prova: Super Trofeo Omologata [video]](https://img3.stcrm.it/images/25398598/SQUARE/60x/huracan-sto-biancoasopo-044.jpg "Lamborghini Huracan STO, La prova: Super Trofeo Omologata [video]")